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- Portuguese UGM characterisation using cyclic triaxial testsPublication . Luzia, Rosa; Santos, Luís Picado; Neves, José; Gardete, DinisCrushed materials with extensive granulometry – unbound granular materials (UGM) – are often used as unbound granular layers of road pavements, namely as granular sub-base and base. In spite of several studies having already been undertaken, the behaviour of these materials on pavement layers has not been sufficiently characterised, especially due to reasons connected to the heterogeneity of the rock masses from which they come. This has special importance for Portuguese pavement technology and has led to the development of two PhD theses in different schools (University of Coimbra and Technical University of Lisbon) using different approaches but both aiming at the characterisation of the aptitude of the same types of material (crushed limestone) being used as UGM. In addition, in the same terms, one of the theses has also characterised a crushed granite material. Basically, both theses included laboratory testing using cyclic triaxial tests and in situ mechanical characterisation to establish behaviour models for the crushed materials investigated. This paper describes the main results obtained from both theses and discusses the results on an integrated basis, pointing out the main indications that can be extracted from both in terms of the use of UGM on Portuguese pavement technology.
- Resíduos de construção e demolição: análise da viabilidade da sua aplicação em misturas betuminosasPublication . Conceição, Ana Cristina Duarte Martins da; Luzia, Rosa; Gardete, DinisA indústria da construção é um grande consumidor de agregados naturais e simultaneamente um importante produtor de resíduos, designadamente em obras de construção, demolição e operações de manutenção e reabilitação. Por outro lado, sendo a construção rodoviária das que mais agregados naturais consomem, pensou-se ser oportuno avaliar a reutilização de RCD’s em misturas betuminosas. Nesta comunicação apresentam-se os resultados encontrados bem como a sua análise à luz do Caderno de Encargos Tipo de Obra de Estradas de Portugal, por comparação com as características exigidas ao agregado natural a utilizar em mistura betuminosa de camada de base AC20.
- Comportamento mecânico de materiais britados não ligados usados nos pavimentos rodoviários portugueses: definição de modelosPublication . Luzia, Rosa; Santos, Luís Picado; Gardete, DinisOs pavimentos rodoviários em Portugal continuam a ser construídos, quase exclusivamente, recorrendo a agregados naturais, de um modo geral agregados britados tendo, assim, os materiais britados de granulometria extensa uma grande aplicação nas camadas granulares não ligadas, nomeadamente em sub-base e base granulares. O comportamento destes materiais naquele tipo de camadas não se encontra ainda suficientemente caracterizado, sobretudo por razões que se prendem com a heterogeneidade dos maciços donde são provenientes. Na tentativa de contribuir para o melhor conhecimento desse comportamento desenvolveu-se um trabalho cujo objectivo principal foi a caracterização mecânica e a elaboração de modelos típicos de comportamento para materiais britados de diferentes litologias, passíveis de serem utilizados em sub-base e base não ligadas de pavimentos rodoviários.
- Aplicação do sistema de avaliação de risco “Rockfal Hazard Rating System” nos taludes da via EN353 em Idanha-a-NovaPublication . Pires, Ricardo; Gardete, Dinis; Luzia, RosaAtendendo às caraterísticas geológicas da Beira Baixa é comum o atravessamento de maciços graníticos por vias de comunicação. Observa-se nestes casos uma elevada diversidade de locais com potencial de risco de queda blocos. A utilização de métodos simples de avaliação de risco para a tomada de decisão sobre medidas de protecção apresenta-se, neste contexto, como um instrumento de grande utilidade no apoio à decisão. No presente trabalho estudou-se a aplicação do sistema de avaliação de risco em taludes rochosos “Rockfall Hazard Rating System” (RHRS) como forma expedita de avaliação da necessidade de intervenção. A análise foi realizada num troço da via EN353 na localidade de Idanha-a-Nova. Procurou adaptar-se a classificação RHRS para as condições particulares das normas portuguesas. Os resultados obtidos neste trabalho permitem indicar que a utilização de métodos simples, como o RHRS, pode ser muito útil como ferramenta de apoio à decisão. As alterações propostas introduzem conceitos menos subjetivos e mais próximos da realidade portuguesa.
- Ensaios laboratoriais para caracterização de misturas betuminosas à deformação permanentePublication . Gardete, Dinis; Santos, Luís Picado; Luzia, RosaAs causas de formação de rodeiras devido à deformação permanente em misturas betuminosas têm vindo a agravar-se, esperando-se que os insucessos relacionados com esta patologia venham a aumentar. As normas europeias já incluem ensaios laboratoriais para caracterização à deformação permanente, como sejam, o ensaio de Wheel-Tracking e os de Compressão Uniaxial Cíclico e Triaxial Cíclico. Neste trabalho, faz-se a comparação dos resultados obtidos para uma mistura betuminosa corrente em Portugal utilizando os ensaios referidos e o ensaio de Corte a Altura Constante. Observa-se que os ensaios apresentam resultados similares, apresentando potencial para uma utilização em Portugal. Com base nos resultados a utilização de ensaios mais simples apresenta-se vantajosa, pois permite obter resultados de qualidade análoga utilizando ensaios mais acessíveis.
- Resíduos de construção e demolição: análise da viabilidade da sua aplicação em pavimentos rodoviáriosPublication . Luzia, Rosa; Gardete, Dinis; Conceição, Ana Cristina Duarte Martins daA indústria da construção é um grande consumidor de agregados naturais e simultaneamente um importante produtor de resíduos, designadamente em obras de construção, demolição e operações de manutenção e reabilitação. A esta produção crescente de resíduos de construção e demolição (RCD´s) encontra-se associada uma também crescente preocupação com o destino a dar aos mesmos, que tem sido traduzida pela publicação de legislação específica. A necessidade de cumprir as regras impostas pela legislação tem provocado, por sua vez, um despertar para a viabilidade e a oportunidade de utilização dos RCD’s em substituição de recursos naturais. Tendo em consideração que a indústria de construção rodoviária pode ser considerada das que mais agregados naturais consomem, pensou-se ser oportuno avaliar a reutilização de RCD’s na construção dos mesmos. Deste modo, desenvolveu-se um trabalho cujo objetivo principal foi a caracterização de Agregados de Resíduos de Construção e Demolição e a análise da viabilidade da sua aplicação em pavimentos rodoviários. Por forma a cumprir aquele objetivo recolheu-se amostra de misturas de betão, tijolos, ladrilhos, telhas e materiais cerâmicos (LER-17 01 07), proveniente de obras do distrito de Castelo Branco, Portugal, e procedeu-se à sua caracterização em laboratório, no que respeita às propriedades geométricas e físicas. Nesta comunicação apresentam-se os resultados encontrados bem como a sua análise à luz de algumas especificações Portuguesas, nomeadamente o Caderno de Encargos Tipo de Obra de Estradas de Portugal (EP, 2011), por comparação com as características exigidas ao agregado natural a utilizar em mistura betuminosa de camada de base AC20.