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Orientador(es)
Resumo(s)
Uma das consequências esperadas das alterações climáticas em Portugal é o aumento das temperaturas durante os meses mais quentes. Este aumento das temperaturas terá consequências muito significativas no dimensionamento, no desempenho e na manutenção dos pavimentos rodoviários flexíveis durante a sua vida útil. Neste trabalho foram recolhidos dados sobre as temperaturas estimadas até ao final do século para duas localidades na região da Beira Interior em Portugal. As temperaturas estimadas baseiam-se em modelos globais e regionais do clima e consideram duas trajetórias de concentração de gases de efeito estufa (Representative Concentration Pathways), RCP4.5 e RCP8.5. Utilizando o método da Shell foi determinada, para cada cenário, a influência do aumento das temperaturas na temperatura ponderada do ar, na temperatura de serviço utilizada para dimensionamento, no módulo de deformabilidade das misturas betuminosas e na vida útil de estruturas típicas de pavimentos flexíveis. Os resultados obtidos indicam que mesmo para o cenário RCP4.5 o aumento estimado das temperaturas até ao final do século terá efeitos relevantes na redução dos módulos de deformabilidade das misturas betuminosas e da vida útil dos pavimentos flexíveis. Para o cenário RCP8.5 os efeitos são mais gravosos, estimando-se que a manutenção da capacidade de suporte dos pavimentos em idênticas condições pode implicar um aumento de 20% a 25% na espessura das misturas betuminosas.
Descrição
Palavras-chave
Alterações climáticas Pavimentos flexíveis Misturas betuminosas Método da Shell
Contexto Educativo
Citação
GARDETE, Dinis [et al.] (2025) - Impacto do aumento das temperaturas na região da Beira Interior no dimensionamento de pavimentos flexíveis. In XXIII Congreso Latinoamericano del Asfalto, Paraguay, 2025. 11 p.